发动机怠速时哒哒哒响是怎么回事?

2004年上牌猎豹黑金刚2030A行驶27万公里,发动机6G72,3.0排量V6。

发动机怠速时哒哒哒响是怎么回事?-1

这才是最牛叉的地方。

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车辆故障:车主早晨打着火刚走出小区大门,发动机里面就传来“嗒嗒嗒”剧烈异响声,声音几十米就能听得到,吓得车主不敢开了。然后胖哥去救援,发现只有在怠速时才响,稍微踩点油门就不响了。

胖哥初步分析

  1. 车主电话咨询时,胖哥以为是散热器风扇叶片碰到东西响。
  2. 发动机正时皮带碰到时规壳。

维修步骤:

经胖哥判断声音是来自发动机正时皮带处。

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拆了正时壳胖哥用手按压皮带,发现正时皮带太松缺少涨紧力。突然,胖哥感觉大事不好正时皮带涨紧器凉凉了。阿弥陀佛谢天谢地,还好胖哥在开回来的路上皮带没有跳齿脱落,要不然罪过大了,俗话说:别人放羊我拔撅。

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拆下来旧的涨紧器

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胖哥试了试,尽然用手指就能按压进去。

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新买的涨紧器,压力十足。

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胖哥给大伙聊聊涨紧器的作用

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

为什么踩油门时不响,怠速响?

踩油时发动机转速升高,正时皮带会被拉紧,就相当于皮带被涨紧。怠速时皮带变松,此时需要涨紧皮带,但涨紧器已经疲劳失效,不能自动调整涨紧力,故造成异响。

胖哥总结:大家在更换正时皮带时,涨紧器、惰轮、水泵一般都会一起更换,以免后顾之忧。大众二代EA888发动机正时链条跳齿,原因就在涨紧器有问题。

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