at和cvt变速箱哪个好(at变速箱一定比cvt好吗)

近几年,新能源汽车异军突起,涌现出了一大批造车新势力,旗下新能源汽车的销量不断走高,新能源汽车市场的正式开启,让合资大厂看到了潜力,纷纷加快电子电气化转型。对于驾驶过传统燃油汽车的用户而言,新能源汽车无法满足多场景用车需求,尤其是冬季温度较低的北方用户,很难在短时间内接受新能源汽车的短板,因此,不管新能源汽车的渗透率有多高,总有人会坚持选择传统燃油汽车。我们在购买燃油汽车时,应该注重三大件的品质,也就是发动机、变速箱和底盘的表现,在造车平台相差无几的情况下,发动机、变速箱和底盘的品质决定了用户的认可程度,从变速箱角度上来看,好的变速箱是成功的前提,市面上常见的车型搭载了CVT、AT、DSG变速箱,在购车时要懂得区分,DSG变速箱只有少数几个车企或者车型搭载,本次将详细介绍CVT和AT变速箱的区别。

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AT变速箱属于自动变速箱的一种,通过利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能,在这一换挡逻辑之下,AT变速箱成为现阶段自动变速箱中最成熟的变速箱类型,在可靠性、稳定想上首屈一指,成为喜欢暴力驾驶的老司机的钟爱,变速箱运转过程中有液力变矩器起到缓冲效果,有效降低变速箱的磨损,因此可以承受更高的扭矩,多档位AT变速箱还可以起到低油耗的效果。

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CVT变速箱属于无极变速器,通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,加上可连续改变传动比的优势,在经济性和动力输出上表现不俗,可以有效降低油耗,提高驾乘体验。

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在大多数老司机的心中,传统AT变速箱的在燃油经济性和平顺性上远不如CVT和双离合,尤其是4AT和5AT等老变速箱,其换挡平顺性远不如双离合。但是,AT变速箱在不断更新换代,9速、10速AT变速箱出现之后,势必会解决撒谎上述问题,长时间、高强度用车环境下,表现要强于CVT和双离合。现阶段,搭载6AT变速箱的车型比较多,这也成为CVT变速箱叫嚣的资本,换挡体验比不过双离合、燃油经济性低于CVT,但是依旧无法掩盖本身存在的优势,通过研发和实际实用体验,两者的区别有这几点:

一、油耗不同

同样排量发动机之下,搭载AT变速箱车型油耗要高于搭载CVT变速箱的车型,尤其是现阶段常见的6AT变速箱。

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二、稳定性不同

CVT属于无级变速箱,也就表明了其结构足够简单,但是无法使用较高强度的工作场景,因此,大排量涡轮增压车型很少会搭载CVT变速箱,常见的小排量车型或者大排量自吸车型会搭载CVT变速箱。无法承受较大的扭矩,也就意味着稳定性较差,对此,日系车主应该感同身受;与之相对的AT变速箱,在稳定性方面表现更好,毕竟这一变速箱的技术更加成熟,可以适用于不同排量的车型,急加速效果下的动力响应尤为及时!

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三、换挡体验不同

由于CVT变速箱没有真实的档位,在踩油门时可随时随地变距,也就不存在顿挫感;与之相对的AT变速箱,存在真实的档位点,自然存在动力消耗。也就是说AT变速箱可以满足用户的加速体验,但是由于部分AT变速箱换挡逻辑不够科学,在急加速的情况下存在极大的顿挫感,CVT变速箱并非没有缺点,在急加速的情况下,传动链条容易出现打滑情况,反应迟钝是CVT变速箱的一大短板!

实际加速体验中,搭载AT变速箱的车型发动机转速有升档、降档、再升档的环节,而搭载CVT变速箱的车型没有这一体验,我们可以通过加速来区分AT变速箱和CVT变速箱。

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综上,CVT和AT变速箱各自都存在优势和短板,两者都在不断完善和改进中,我们可以根据使用需求作出选择!

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