特斯拉是什么车多少钱一辆 特斯拉model 3值不值得买

自特斯拉在中国投产以来,降价便一直是消费者热议的话题之一。在10月24日,我们从特斯拉官方处获悉,特斯拉Model 3和Model Y再次进行大幅度调价,最高降价达到了3.7万元。那么随着此次价格调整,新一轮竞争开始,各位持币待购的用户又该如何选择?今天我们便来一探究竟。

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特斯拉Moodel 3

  • 降价不减量,智能化依旧是优势

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在对比竞品之前,我们先来看看此次价格调整详情。特斯拉Model 3后轮驱动版补贴后售价由27.99万元降至26.59万元,降幅为1.4万元;特斯拉Model 3高性能版售价从36.79万元降至34.99万元,降幅为1.8万元。

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此次价格调整并不涉及到车型配置,所以特斯拉Model 3性价比有一定提升。而结合我们此前“懂车帝实测”的成绩来看,Model 3驾驶辅助能力在同级别车型中比较出色,自动跟车反应灵敏,在120公里/小时的车速内,对于静态假车的识别以及主动减速和刹停都处理得当,唯独在减速时车内会有一定程度的拖拽感出现,而这也是导致多数乘客会晕车的原因之一。在车道居中方面,Model 3也可以自主减速通过中高难度弯道,对于车道线识别的能力也较为突出。

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一直走“高端路线”的蔚来ET5也是许多特斯拉Model 3用户的备选车型之一。而随着特斯拉Model 3此次降价之后,蔚来ET5恐怕也将面临更加严峻的挑战。结合此前“懂车帝实测”来看,ET5在驾驶辅助方面也有不错的表现,高速跟车表现稳健,在120公里/小时以内能够对静态驾车做到识别并平稳刹停,车道居中能力突出,不仅支持大灯变道功能,对于弯道的处理能力也很出色,只是降速比较明显,在乘坐感受上还有优化空间。

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在传统豪华品牌中,能够与特斯拉Model 3形成正面对抗的直接竞品车型并不算多,宝马i3绝对是其中之一。但宝马i3在智能化方面的表现并不突出,虽然具备L2级别的驾驶辅助功能,但是与特斯拉等车型对比短板也较为明显。并且从售价上来看,指导价34.99万元的宝马i3也不具备太多性价比优势,9月260辆的销量数据也足以证明其在市场中的受欢迎程度。

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近年来有许多“新晋后生”向特斯拉Model 3发起挑战,例如长安深蓝SL03、极氪001等。但要从销量榜单来看,Mode 3的潜在竞争对手中,比亚迪海豹绝对是其中值得一提的车型。不过从此前“懂车帝实测”来看,比亚迪海豹在驾驶辅助方面的表现与特斯拉Model 3还有一定差距,ACC自适应巡航对于静态车的识别能力较差,仅能做到60公里/小时以内的刹停。在车道居中方面,海豹也会出现在直线道路内“画龙”的现象,驾驶辅助也不能凭借自动减速和对车道的识别通过中高难度弯道。

  • 续航不拉胯,智能交互是缺点

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续航里程也是不少新能源车主在购车时关注的重点,而结合我们“懂车帝实测”数据来看,特斯拉Model 3(后驱版,电池容量60千瓦时)实测续航里程为456公里,电池充电从0-99%需要约65分钟。蔚来ET5(四驱版,电池容量75千瓦时)实测续航里程为341.1公里,电池充电从0-99%需要约77分钟。

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比亚迪海豹(后驱版,电池容量为61.4千瓦时)实测续航里程为384.2公里,电池充电从0-99%需要约68分钟,宝马i3(后驱版,电池容量为70千瓦时)实测续航里程为418.8公里,电池充电从0-99%需要约80分钟。

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虽然测试车辆本身因为驱动形式以及电池容量有一定差异,但在统一的测试标准下,特斯拉Model 3依旧在续航里程上占据一定优势,而在上一项测试中“拉胯”的宝马i3也凭借着较为出色的电控系统,取得了不错的成绩。综合来看,Model 3在驾驶辅助以及续航方面都具有出色的表现,这也从侧面证实了其销量和受市场欢迎度较高的原因。

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当然,特斯拉Model 3本身也并不是毫无缺点,相比比亚迪海豹、蔚来ET5等车型来说,Model 3在智能交互方面的表现并不出色,其语音交互和车机互联在“懂车帝实测”中都得到了“P较差”的成绩,并且后排空间表现在懂车分中也被很多车主吐槽。同时,如果要获得完全自动驾驶能力,消费者也需要额外花费6.4万元,购车成本会直线上升。

此外,除了我们此次罗列出的车型之外,特斯拉Model 3的竞争对手还有比亚迪汉EV(定位中大型车,售价21.48-32.98万元)、小鹏P7(售价23.99-42.99万)、极氪001(定位中大型车,售价29.90-38.60万元)以及长安深蓝SL03(纯电版售价18.39-21.59万元)等车型。


特斯拉Model Y

  • 短板依旧,性价比有提升

作为特斯拉的销量最高的产品,Model Y此次也迎来一番大降价。其中,特斯拉Model Y后轮驱版售价由31.69万元,降至补贴后28.89万元,降幅为2.8万元;特斯拉Model Y长续航版售价从39.49万元降至35.79万元,降幅为3.7万元;特斯拉Model Y高性能版售价从41.79万元降至39.79万元,降幅为2万元。

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而在目前的市场竞争中,特斯拉Model Y的直接竞争对手主要为蔚来ES6(补贴后售价37.47-54.14万元)问界M5(纯电版售价28.86-31.98万元)等车型。结合新车定价来看,其潜在竞争对手还有此前刚刚上市的小鹏G9(定位中大型SUV,售价30.99-46.99万元)

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特斯拉Model Y在“懂车帝实测”中的表现基本与Model 3相同,驾驶辅助功能是其较为突出的优势之一,无论是跟起跟停还是车道保持都获得了不错的评价。其缺点也同样集中在智能交互方面,语音控制以及车机互联都获得了“P较差”的成绩,而在懂车分中,Model Y后排乘坐舒适性也受到了不少车主的吐槽。

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蔚来ES6的售价相比特斯拉Model Y来看并不占据优势,但在做工用料以及空间质感方面收获了不少车主的好评。结合2021年“懂车帝新能源冬季实测”来看,蔚来ES6在续航里程方面表现一般,其217.1公里的续航里程相比Mode Y(续航里程279.6公里)来说还有一定差距。

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从售价来看,问界M5 EV将和特斯拉Model Y展开直接竞争,但目前懂车帝还并未对其进行实测。所以结合现有资料分析,问界M5 EV由于搭载了华为HarmonyOS车机系统,在车机智能化方面会占据较为明显的优势,加上做工用料上更为豪华,其内饰质感上也会吸引用户。

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小鹏G9虽然定位中大型SUV,但从其售价来看还是会和特斯拉Model Y存在一定竞争关系。从账面参数也不难看出,G9整体尺寸更大,其内部空间会更加富裕。同时,结合此前的试驾反馈来看,G9在智能交互方面的体验也会优于Model Y,加上更加考究的车内用料,其乘坐感受也会有一定优势。

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综合来看,Model Y在智能交互、空间以及用料等方面的短板都变成竞争对手的“集火点”,几款竞品车型在乘坐舒适性上都具有一定优势。而对于这几款车型的实测目前还没有结论,在统一标准下究竟谁更突出,也请大家持续关注懂车帝APP。

此外,除了我们此次罗列出的车型外,特斯拉Model Y的竞争对手还包括广汽丰田bZ4X(售价19.98-28.78万元)、东风日产ARIYA 艾睿雅(售价27.28-34.28万元) 、一汽-大众ID.4 CROZZ(售价18.73-28.73万元)、华晨宝马iX3(售价39.99-43.99万元)、北京奔驰EQC(售价49.19-57.19万元)、沃尔沃XC40 RECHARGE(售价27.834-30.90万元)等车型。


写在最后:

特斯拉降价如今已经不再是什么新鲜事了,并且Model 3和Model Y在价格调整的同时配置并无变化,对于持币待购的用户来说这本身也是一个好消息。而综合其产品力来看,无论是Model 3还是Model Y的优缺点分布还是比较明显的,其在驾驶辅助以及续航等方面的表现依旧具有比较明显的优势。那么特斯拉对于此次降价,各位还有什么看法?欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

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