车子保养就换机油和机油滤芯吗?「必看」

车子保养就换机油和机油滤芯吗?「必看」-1

网上有一些视频,说车子只要换机油、换机滤就好了,其他保养根本就不用做的,是不是这么回事情?

正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题,我们就专门来聊一聊。

先说结论:车子只换机油、机滤肯定是不行的,最后算起来,不仅更费钱,甚至会影响我们开车时候的安全。

只换机油机滤,2万公里内不会有问题

如果只换机油、机滤,2万km以内,车子确实一般是没什么问题的。

大众朗逸,保养手册看一下,1万km,除了换机油、机滤和全车检查,其他都是不用换的。2万km的时候,才需要换空调滤芯和空气滤芯。

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贵一点的车子,比如说奔驰,保养手册要求也是类似的。

1万km,A保养,同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km,B保养,才需要更换空气滤芯和空调滤芯。

说人话就是,2万km以内,只换机油、机滤,车子的状态确实还是很正常。

和年轻人一样,身体状态很好,18、9岁,20岁,偶尔有个1、2天熬夜,熬3天夜,2天不睡觉,就狂打游戏,第2天照样是可以生龙活虎的,没错的。

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2-6万公里,哪些部件会开始出问题

但是车子继续用下去,2万km之后,每次保养如果还只是只换机油、机滤,就有可能会开始闹毛病了,尤其是选外面的维修厂的时候。

  • 空气滤芯、空调滤芯

首先出问题的就是空气、空调滤芯。

王磊等人在期刊《科技传播》上面发了一篇论文,《浅谈空气滤清器作用与维护》。

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上面这么说:气体阻塞会对进气产生额外的阻力,使发动机充气量下降,影响动力。

很好理解的,就是我们戴了个口罩,如果上面都是灰尘,堵牢了,再走得快一点,跑起来,口罩再一弄,喘不上气来,就很难受。

而且按照论文里面的说法,不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。

灰尘进到发动机里面,会对零部件造成额外的磨损,活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。

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所以说,喘不上气算是小事了,顶多就是动力差点,要是活塞、缸体受损了,那就是亏大钱了。

除了空气滤芯,还有空调滤芯,一直不换,都会更费钱。人家就说你,吹吹补补又3年,是吧?这都经常这样。

东华大学李思平的硕士论文,《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。

上面这么说:空调内部长期处于一种封闭、温热、潮湿的环境,利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养,还要造那种环境。

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这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。

简单讲,长时间不换滤芯,不光是闻起来有味道,还真的是会增加我们生病的几率的。

到时候不仅是身体难受,甚至耽误事情,看病本身也要花钱,一般超过换个空调滤芯的钱。

而且更重要的是,刚才那2样滤芯的价格,平时搞活动,网上买个正版的、正规的,所谓的“原厂”,也就几十块钱,豪车也才几百,真的没必要。

现在感冒去看一次,2、300都没跑了,是不是?

  • 刹车系统

除了滤芯,一直不保养,第2个容易出问题的是刹车系统。

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还是看前面说的大众朗逸保养手册,规定刹车油5万km换一次;日产轩逸保养手册,4万km换;本田思域3万km换;奔驰更短,2年就要换。

刹车油以前我们专门做过视频的,这里简单讲。

刹车油主要成分是含醇物质,吸水性比较强,而含水量一旦增加,就会造成沸点降低,从而导致刹车失灵,制动拖滞等等现象。

土话就是,刹车油一直不换的话,不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单,严重起来,有可能关键时刻就刹不住,或者是没有刹车力。

所以每次保养的时候,都要检查一下刹车油的含水量,如果超过4%,最好就要换掉了。还有刹车片,道理是一样的。

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如果担心师傅坑我们、骗我们,让他照片拍下来,我们留个底,以后也方便维权。

  • 其他部件

还有一些其他部件,2到6万km的时候,陆陆续续也会到规定的保养时间的,火花塞、汽油滤芯等等。

这些东西,如果不换,可能确实车子能继续开,是会动。但其实不换,不省钱的。

比如说火花塞好了,有的车子确实能用10万km的,也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就是2万km换,朗逸3万km,奔驰的CGI车型,基本上4万km。

如果不换了,火花塞用的时间长了,磨损过度,也是会影响油耗的。

DENSO(电装)官网是有讲到的,火花塞每行驶1万km,电极会磨损0.1到0.15mm。

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间隙超过一定的限度,磨掉了,越来越远了,性能会下降的。不能稳定点火,从而会导致发动机动力下降,燃油经济性下降。

有可能火花塞没换,省了1、200块钱,但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多,不是反而是亏了吗,对吧?

6万公里以上,哪些部件会出问题

前面再怎么算,都叫“小打小闹”,是吧?过了6万km这个节点,一些关键部位不去理它,可能就不是油耗高点这么简单了。

之前视频讲过的,6万km我们一般叫做“大保养”,就是因为要做的项目比较多。

这些项目也算是比较重要的,主要是检查和更换变速箱油,正时皮带等等,因车而异。

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这些关键部位,如果没有按时保养,一旦出了问题,我们钱包就是大放血。

比如说变速箱油,美国变速器维修协会(ATSG)有个统计的:全美每年1300万个自动变速箱出故障,90%以上是换油不及时造成的,还不是用坏的。

省了换变速箱油的钱,到时候多个修变速箱的钱,直接就1、2万算客气了,对不对?前面才省多少钱啊?这么一比,相差10倍都是有可能的。

而且换变速箱,车可不能开,要停好几个月的,保费算不算?耽误事情算不算?其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?

还有正时皮带,现在还是有一定的车子,是在用这个东西的,也要正常更换一下。算上工时,一般1000左右,差不多就能搞定。

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虽然听起来这个配件就贼简单,是不是?就像是鞋子上面一个鞋带,对不对?老便宜的一个小玩意儿,是不是?但是它连着关键部位,连着发动机的。

如果这个皮带年久失修,不管它,时间太长了,一不小心说不定裂了、断掉了,甚至会直接顶坏气门、活塞。

再严重点,发动机打散了、撞坏了,大修都是有可能的。和换一双鞋子比,换了个鞋带,不过分的,相差的都不是10倍了。

只换机油机滤,不做其他保养不靠谱

所以总得来讲,车子只换机油、机滤,不做其他保养,真不靠谱。当时看起来确实省钱,确实爽,甚至有朋友觉得:我就是聪明,比人家懂。

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但实际上油耗有可能会变高,关键部位有可能会磨损,全车寿命有可能有影响,我们自己的安全有可能风险会增加,不划算的。

而且网上别人说不要换,真的出问题,要维修是我们掏钱,又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。

所以我们自己的车子,自己多上点心。

4S店保养单子上,3类项目是坑钱的

车子买来不便宜,我们对它上心也是人之常情吧?但是有一些4S店,就利用我们这个心理,夹带私货。

“欸,你看,上次备胎还做了个视频,都要做,都要做。”

他夹带私货给我们推荐一些额外的项目:发动机养护剂、变速箱修复剂,听起来是不是都很厉害的啊?

加进去是不是真的对车子好?还是说加进去对车子也没有什么不好,只是我这包“板蓝根”卖了3万块钱?

到底哪些保养做的是有必要的,哪些保养做了是没用的?哪些保养在外面做依然有质保,哪些保养在4S店做依然不质保?

  • 关键词:保养

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